深港海关启动“汽车快通计划”，新能源车最快速度“上港牌”
12月22日，“深港汽车快通计划”在前海综合保税区正式启动，满载国产新能源汽车的货车当日从深圳启程，经深圳湾口岸直达香港。这一创新举措通过深港海关协同发力，将车辆进口预审、资质审批等环节前置，不仅大幅降低企业运营成本，更让香港市民能更快提车享用车，为粤港澳大湾区跨境贸易便利化再添新动力。
深圳海关所属蛇口海关关员对出保税区的新能源汽车施加电子关锁。汤政龙摄
据了解，“深港汽车快通计划”模式下，符合监管要求的国产出口新能源汽车运抵深圳特殊监管区域且未实际离境前，企业即可向香港海关及相关政府部门提交申请，办理汽车进口预审核和车辆资质审批。待港方完成预审核后，车辆再正式报关离境，经公路运输抵达香港后，便能快速完成上牌手续供香港市民使用。
作为深港海关延伸机制衔接的重要创新成果，该计划也是两地海关服务民生、促进跨境贸易便利化的关键举措。为保障项目顺利实施，深港两地海关将其列为合作推动粤港澳大湾区建设的重点项目，建立常态化沟通机制，共同研究明确业务流程，共享新能源车辆信息，提前审核资料，成功破解了跨境手续办理中的诸多堵点问题。
深圳海关所属蛇口海关关员对出保税区的新能源汽车施加电子关锁。汤政龙 摄
“我们针对新能源汽车出口企业开展‘点对点’服务，安排专人专岗审核申报资料，指导企业规范申报，压缩申报审核时长。同时，制定精细化工作方案，强化科技赋能，通过智能化联网监管等手段对车辆进行有效监管，实现监管效能与服务效率的双提升。”深圳海关自贸区和特殊区域发展处特殊区域业务科科长周海玉介绍。
这一计划给企业带来的利好立竿见影，比亚迪汽车工业有限公司亚太汽车销售事业部销售总监欧阳小成对此感触颇深：“‘深港汽车快通计划’对于我们优化香港市场供应链体系非常关键。”他坦言，按照以往的流程，公司需先将车运到香港，再根据客户对配置和颜色的需求匹配香港仓库里的车辆，这对香港库存提出了极高要求。而新计划实施后，企业可将库存前置到前海，拥有更充裕的场地储备更充足的货物，“平时，我们在前海综保区储存停放的车辆介于1000-2000辆之间，高峰时期则可以达到3000辆。”
深圳海关供图
欧阳小成进一步解释，香港土地寸土寸金，容纳空间十分有限，将存储环节前置到前海综保区，能有效节约企业在香港本地的仓储资源，较传统模式节省超70%的在港停留时间与仓储成本。更重要的是，这一举措直接提升了国产汽车的市场竞争力，有望大幅提升香港客户满意度。“比如有的香港客户要的车型或颜色当地库存没有，以往需要等2-3个月，但有了这项计划，客户选定车型后，我们就能立刻匹配，随即启动登记上牌手续，完成后就能运输到香港直接交付。”他信心十足地表示，“我相信，这样的服务体验，能让客户满意度大幅提升，我们内地新能源车的市场竞争力也能随之大幅增加。”
下一步，深港两地海关将持续深化携手合作，推进优化和创新服务，为加强香港与内地的经贸合作，促进粤港澳大湾区高质量发展注入强劲动能。
文字/拍摄 南方+记者 蔡敏玲
剪辑 黄靖逵
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